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雨の日はベロタクシー運休となります。あした天気になーれ！ また、火曜日は運休日です。
2010-02-27(Sat)16:47 リキシャ 初 見送り幕広告 登場
彦根リキシャ１号に いつも応援いただいてる千成亭さんの広告が見送り幕にて登場いたしました 背面全面でとっても目立ちます。お肉がとってもおいしそうでです応援いただいてるスポンサー様のおかげで 自転車タクシーのご利用料金もお安く 観光客の皆様 地域の皆様にご提供させていただくことができます本当にありがとうございます 自転車タクシーは広告塔としても抜群の効果がありますスポンサー様を募集しております。是非 自転車タクシーを応援してください
2010-02-19(Fri)21:26 城西輪タクドライバー募集
城西輪タクドライバー募集中！■城西輪タクドライバー内容・3月15日まで試験的に運行している 城西輪タクのドライバーをして頂きます。 ベロタクシーを使って地域の方をお運びします。・研修があります（1日〜3日程度、個人差あり）・運行は１０時〜日没までで、2〜3時間でも あいている時間に走って頂ければＯＫ。・火曜日と雨天時は休みです。■こんな方におすすめ！・運動不足が気になる方・話すのが好きな方 など※現在、ドライバーの中には女性ドライバーや 60代のドライバーもおられます。■資格は・・・・普通自動車免許が必要・彦根市内にお住まいの方■その他・謝礼あり（3月15日まで）。○乗客時：2000円／時間 ○城西学区巡回：1000円／時間（1日2時間まで）・保険代2000円が必要です。■城西輪タクについてＮＰＯ法人五環生活が国の助成を受けて行っている事業です。現在、城西学区にて、自治会などの協力を得て、お年寄りや身体の不自由な方の移動に関する調査（普段行かれる場所、困っていることなど）を行っています。そして、NPO法人や地域の元気な方が、自分たちで移動を分担する方法として、自転車タクシーを使った実験を行います。これらの調査・実験は今後、お年寄りや身体の不自由な方の移動を考える際の参考にします。お問合せ：090-6552−2215ＮＰＯ法人五環(ごかん)生活〒522-0088 彦根市銀座町１-4 ��:0749-26-1463 ＦＡＸ:0749−29−1245
2010-02-10(Wed)16:15 城西輪タクこちらにも掲載して頂きました。
http://shigahikone.blogspot.com/2010/02/blog-post_10.html
2010-02-09(Tue)11:38 城西輪タクが新聞などで報道されました
昨日、城西輪タクについて記者発表をしました。各社メディアが取り上げてくださいました。とりあえずネットで確認できたのを紹介します↓http://mytown.asahi.com/shiga/news.php?k_id=26000001002090002http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20100209/CK2010020902000002.htmlhttp://www.bbc-tv.co.jp/houdou/news/news_today.php寒い日が続きますが、車内はあったかいので、気軽にご乗車頂ければと思います。
2010-01-28(Thu)20:43 城西学区にて調査中
「新たな公」によるコミュニティ創生支援モデル事業に採択され、現在、城西学区（一部の地域を重点的に）にて、お年寄りの移動について調査中です。3月15日まで、城西学区のお年寄りにアンケートを書いて頂き、1回100円で輪タクをご利用頂きます。今日は、お家を訪問して、移動に関する不便なことや買い物はどうされているかなどを伺いました。・タクシーを呼ぶのに（距離が短くて）気がねする。 初乗り料金で申し訳ない。・近くのポストに歩いて行くのもしんどい。・生協で頼んでいるが、自分の目で見たいので 週に何回かはベイシアまで歩いて行く。・階段から落ちてから自転車に乗るのが少し怖くなった。 これからは、タクシーにしようかな。と言った切実な声が聞かれました。これから、お年寄りや身体の不自由なの方がもっとたくさん、気軽に乗って頂けるように考えて行こうと思います。ご協力よろしくお願い致します。････････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・新たな公について↓『平成２１年度「新たな公」によるコミュニティ創生支援モデル事業』（二次募集）に採択されました！http://www.mlit.go.jp/common/000050378.pdf自転車タクシーを用いた「地区別移動カルテ」に基づくコミュニティ輸送マネジメント高齢化している旧城下町地区において、自治会単位での「地区別移動カルテ」を住民と協働で作成する。リアルな移動量の具体的な把握により、バス、福祉輸送、自転車といった多層的な移動計画を立案し、行政等と調整共有すると共に、自分たちで移動を分担する方策として、自転車タクシーをつかったコミュニティ輸送の実験を試行する。2010年3月までですが、自転車タクシーのあらたな側面を実証実験していきます。※「新たな公」については、下記。http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/aratana-kou/index.html
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